公路圍欄網(wǎng)也稱為公路防護(hù)網(wǎng)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展中起著重要的作用，公路圍欄網(wǎng)是公路中重要的維護(hù)和安全保障設(shè)施。那面公路圍欄網(wǎng)常用的防腐方法有哪些呢？下面迪慶公路圍欄網(wǎng)廠家的小豐給大家介紹一下。
公路圍欄網(wǎng)中常用的防腐方法是粉末浸塑法，其起源于流化床法。所謂的流化床初是用氣體發(fā)生器中石油的接觸分解，然后開發(fā)了氣固兩相的的接觸工藝，逐漸用于金屬涂層。因此有時(shí)仍被稱為流化床涂裝法。實(shí)際的過程是將粉末涂料添加到底部的多孔且透氣的容器（流動槽）中，然后通過鼓風(fēng)機(jī)從下方進(jìn)料處理過的壓縮空氣，以使粉末涂料變成流動的化學(xué)狀態(tài)，形成均勻分布的細(xì)粉。
公路圍欄網(wǎng)的涂覆過程分兩個(gè)階段完成：第一階段是固定床階段，第二階段是空氣輸送階段。在固定床的基礎(chǔ)上，繼續(xù)增加流速，床層開始膨脹和松弛，床層高度開始增加，每個(gè)粉末顆粒都漂浮，因此在一定程度上離開原始位置，然后進(jìn)入流化床中的粉末層膨脹，其高度隨著氣體速度的增加而增加，但床層中的壓力沒有增加，并且流速在一定范圍內(nèi)變化而不影響流體所需的單位功率是流化床的特性，所以非常有利于實(shí)施涂覆過程。
流化床中粉末流化狀態(tài)的均勻性是確保均勻性的關(guān)鍵。粉末涂料中使用的流化床屬于“垂直流化”，必須通過實(shí)驗(yàn)確定流化數(shù)。一般情況下，粉末在流化床中的懸浮率可高達(dá)30-50％。
公路圍欄網(wǎng)的連接配件包括圓柱，連接肋和左右掛鉤板。并且圓柱體，連接肋以及左右鉤板通過彎曲一體形成，板的兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)凹口以在鉤板之間形成間隙。在柱子的側(cè)面上有一個(gè)鉤板，鉤板和柱子是用冷彎軋機(jī)由整體板制成的。立柱的橫截面為規(guī)則的半橢圓形、矩形或三角形，以便連接圍欄。立柱的結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和使用，并提高了公路圍欄網(wǎng)的抗彎強(qiáng)度。另外，護(hù)欄網(wǎng)連接柱的鉤板沿弧線向內(nèi)彎曲，并與半橢圓柱直邊的突出部分相匹配，有效的防止了工具被撬開，確保了公路圍欄網(wǎng)的安全性。
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